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来源：爱游戏体育app官网活动 发布时间：2025-09-20 02:47:48
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再有两天时间，电动车新国标标准将正式实施，该标准对电动车的参数来优化与调整，使电动车配置发生相应的变化。接下来生产的电动车，一定要符合新国标标准，从此电动车或将会进入钣金时代，这对广大车主来说是好还是坏呢？
众所周知，家用小型汽车外观都是用钣金，不但可以打造更加炫酷的外观，而且使小型汽车变得更耐用更安全。
电动自行车由于只是日常代步的交通工具，其中一个特点，那就是经济实惠，为降低车辆的生产所带来的成本，电动车使用了大量的塑料件。
新国标标准实施以后，对电动车的塑料件使用比例做了限制，不允许超出整车重量的5.5%，即使63公斤的电瓶车，塑料的使用比例也只有3.5公斤，所以将会大量的减少塑料的使用。
通过对接雅迪、绿源、立马发布的新款电瓶车来看，开始使用铝镁合金，比如雅迪的C20虽然是简洁的外观，但是外壳是铝镁合金的，绿源的x系列车型，同样采用了一体钣金成型的车架。立马新款车型则采用了大量的铝镁合金，打造出了更高颜值的小包车型，打破了新国标电动车无法生产小包车型的难题。
相信慢慢的变多的品牌，会大量使用铝镁合金，提高电动车的外观颜值，新国标实施后，电动车或将进入了钣金时代。
新国标实施以后，电动车进入了钣金时代，那么对于广大车主来说是好事还是坏事呢？让我们听听行内人是怎么说的。
电动车大量使用铝镁合金，接下来电动车会进入满金时代，这对电动车车主来说可能是一个好消息，主要体现在这4个方面。
原来的电动车大量使用塑料外壳，如果长时间使用，比如受到太阳的照射或者夏季温度高，可能会使塑料外壳褪色、老化，甚至容易使外壳破裂，减少电动车的使用寿命。
电动车更换成铝镁合金外壳以后，它的耐穿刺性能更好，硬度更高，而且受温度的影响也不大，能预防外壳老化，让电动车变得更耐用。
另外铝镁合金的车身，可以让电动车外观更有质感，提高了车辆的外观颜值，同时大量使用铝镁合金，既能满足新国标塑料件的要求，又可以生产小包车型，提高电动车的外观颜值，甚至电动车的外观可塑性更强。
使用铝镁合金以后，虽然对电动车来说是一个好消息，但是对广大车主来说也有几率存在缺点，可能会使电动车的维修成本增加。
原来电动车使用塑料外壳，如果不小心撞裂了或者坏了，车主直接更换新的外壳即可，直接找电动车经销商，从厂家发零部件，即使更换所有的外壳，费用也不会超过200元。
使用铝镁合金的车身以后，虽然耐用性能提高，但是万一出现碰撞、摔倒等情况，可能会使车辆的外壳受损，这样一个时间段需要对铝镁合金外壳进行维修。
由于铝镁合金的成本要比塑料高得多，甚至超过了普通的钢材，所以直接更换的费用很高，但是它的维修成本也不低，因为铝镁合金要专业的技术，目前只有少数汽车4s店才能够直接进行钣金矫正，加上工时费与材料费，会使维修费用成倍的增加。
电动车新国标标准实施以后，对电动车的配置产生较大的影响，比如塑料件的使用比例要求，可能会使电动车无法大量使用塑料件了，接下来电动车或将进入钣金时代，使用铝镁合金的车身，提高了电动车的外观颜值，使电动车变得更耐用，但是也有一定可能会使电动车的维修成本增加。
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